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2018-09-23 03:18 来源:百度知道

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”百节镇三牌村的一位村民凭自己的身份证查阅了2017年一季度的村社账务后,心中有了底。

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发表于 2018-09-23 10:05:53 |只看该作者 |倒序浏览
1、选车换车时看过宝马320Li、奔驰C180L、奥迪A4L、沃尔沃S60L。320Li的操控应该算是最好的,而且2.0T的发动机也是动力十足,但是内饰确实是硬伤,老婆这种外貌协会的二话不说就给PASS了;C180L内饰很漂亮,试驾下来感觉各项科技配置也很好,只是空间上不是太令人满意,这车也是我们筛选下来和ES进行最后PK的车;奥迪完全是因为其4S店犹如菜市场,进去后根本无人接待,购物体验太差,所以PASS;S60L虽然是出了名的以安全著称的车,但整体上没有那种耳目一新的感觉,因此还未试驾就PASS掉了。综合下来理性思考,每个厂家的产品总归有自己的特色和长处,从而在市场上与别人进行差异化竞争。因此,对于用户来说,也不存在什么绝对的好车,只有是否适合自己的车,就看当下自己最大的需求是在动力、外观、油耗、安全、空间、舒适哪一方面了,我们换车的最大需求还算是比较明确的,就是车辆的前后空间要足够大且舒适,以保证坐后排安全座椅的宝宝的脚能伸直放舒服,虽然ES的轴距在同级别车中不是很出色,但纵向空间是很棒的。另外,我对涡轮增压也不是很感冒,加之雷克萨斯进口的品质,细腻的做工,出色的油耗,优质的售后服务,最重要的是可靠的质量,最终我选择了性价比最高的ES200精英版。
2、用车 空间ES虽然没有像BBA那样搞带L的轴距加长版,但前驱配置使其发动机不会占据太多轴距空间,而4915mm的车长使其无论在乘坐空间还是后备箱空间上都比较令人满意。乘坐空间:选车时最大的需求就是内部前后空间,以保证坐后排安全座椅的宝宝的脚能伸直放舒服,选择ES200就是看中它在前后空间上的优势。本人180cm,喜欢把驾驶座调的比较靠后且靠背后倾,这种情况下2岁半的宝宝坐后面安全座椅上脚伸直都不会踢到前排座椅靠背。至于横向空间不算非常优秀,但也符合该级别车的尺寸,至少比我之前的老马六宽敞很多。储物空间:这是被很多车主诟病的点,首先是方向盘左下方的储物盒,那里是我以前是用来放驾驶证行驶证的,现在这个盒子连张标准的卡都放不下,确实比较尴尬;另外是手套箱,以前我都是放装材料的A4信封等东西,现在里面搞了个隔层,放A4信封都得弯曲一下才能放下。至于大家说的没地方放手机,我倒觉得不是太大问题,我一般把手机放在门把手那个小槽子里,或后续买个手机支架放空调出风口都可以。至于后排确实缺少储物空间,感觉只能考虑往前排座椅靠背的袋子里放或是放后排中央扶手上。对了,是在不行还可以通过后排中央扶手后面那个洞放后备箱:)话说回来,我也不是太喜欢什么东西都朝车里放,因此对现有的储物空间还算是能接受。放行李:实践证明这车放行李量还是比较惊人的,前阵子和家人出了趟远门,当时后备箱放了2个28寸、1个24寸的箱子,由于前后空间较大,坐后排的两个人还一人腿前放一个24寸的箱子(当然是用腿夹住箱子那种坐法),相当一个车坐了4个人、放了5个箱子,感觉后备箱还有相当的余量。 动力早就知道这车主打舒适,不是追求动力,因此也是欣然接受了ES在动力上的短板。本人奔四之人,已经过了激情驾驶的岁月,再加之长久以来的驾驶习惯也是温柔驾驶,因此ES在Normal模式下的动力输出对我来说完全合适,相对于我以前的老马六2.0来说在换挡方面还显得更加平顺。总结起来就是,ES的动力还是非常胜任20-60km/h的城市路况速度区间的。 操控由于我的老马六的方向是液压助力所以特别沉重,换上ES后感觉方向盘轻了好多,刚开始还真有些不适应,不过方向的指向性还是很强的,没有虚位,真皮方向盘的握感也不错。蛇形档位和马六是一样的,因此对我来说很好上手,档位位置的变化让驾驶者不用眼去看当前档位。底盘对路况的反馈还是比较清晰和直接的,但用车时间较短,还没在雨雪泥泞路面上的驾驶体验。油耗由于9月份在上下班的路上开通了一条高架路,现在平均时速为30km,平均油耗已经降到6.6L/100km了。我一直加92#油,这个油耗还是相当令人满意的。不过话说回来还是重在驾驶习惯,我本来就不喜欢激烈驾驶,因此很快就接受了这2.0L自吸“小马拉大车”的现实,既然现实无法改变,那就开着音乐享受这份不紧不慢吧。安全性和舒适度上去了,油耗下来了,何乐而不为。 舒适性只是ES的强项,也是我最看中的地方。空调:这个车的空调还是比较给力的,自动空调而且是双区控制的。制冷速度很快,温度保持也不错,我比较怕冷,一般开28度就够用了。座椅舒适性:座椅很柔软,前排座椅都有腰部支撑,驾驶座还可以将座椅前部加长,我上下班都是1个半小时左右,开下来一点不累。另外,这个座椅的舒适感也是很容易催眠的,好几次周末出行,短短的不到20分钟的车程,老婆和丈母娘都睡着了。噪音控制:关于胎噪,在经过颗粒度较大的路面时确实比较大,但也不是不能接受的地步。毕竟优科豪马这款轮胎是硬胎,降噪方面确实不是很好,但优点是耐磨。还有一点不尽如人意的地方就是,大雨时雨滴落在顶棚上的声音很脆,有种顶棚很薄的感觉,这个还不及我以前的老马六。但整体来说,ES的隔音做的还是不错的。
3、总结因为资金有限,因此从一开始就考虑的是低配版本的ES,可仔细一看配置表,发现低配版的配置其实已经相当到位了,无钥匙启动、自动大灯、自动空调、胎压监测、上坡辅助、定速巡航等中高级车应有的配置都具备,至少对我来说完全够用了。再从低油耗、4年10万公里免费保养以及后期故障率统计数据来看,30万以内能买这样一款进口品质的中大型车真的是比较

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